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Sabia que existe um elemento estrutural em pontes que é extremamente simples de dimensionar e tem importância fundamental, porque mantém todo o sistema em equilíbio?
Esse elemento estrutural foi batizado com o nome de VIGA TRANSVERSINAS e no email de hoje vou te contar a mundaça que tivemos no entendimento da participação deste elemento no projeto.
Durante muitos anos, foi muito comum o uso de vigas transversinas intermediárias e nos extremos das vigas longarinas.
É preciso entender, primeiro, que a função principal da transversina sempre foi vista como mecanismo de travamento lateral para vigas longarinas e garantir rigidez suficiente para que vigas e lajes de pontes trabalhassem como grelhas.
A foto a seguir mostra uma ponte que eu estava monitorando em New Jersey/EUA. A ponte é da década de 80 e como muitas da época tem vigas transversinas tanto nos extremos como a meio vão.
Nas pontes atuais, entendendo atuais as pontes do fim da década de 90 pra cá, já ficou mais comum projetar pontes sem vigas transversinas.
Entenda, dá pra fazer dos dois jeitos: com ou sem transversinas intermediárias. Estou apenas colocando que os projetistas já aprenderam que não precisa de vigas transversinas para garantir o travamento lateral das longarinas e nem o comportamento de grelha.
Aliás, em 2016 quando eu fazia meu doutorado em pontes na USP, tinha lá um dos maiores projetistas de pontes de concreto do Brasil, Fernando Stucchi e ele dizia sempre:
“AS PONTES EM VIGAS MÚLTIPLAS FORAM INICIALMENTE PROVIDAS DE TRANSVERSINAS BASTANTE RÍGIDAS COM O OBJETIVO DE BEM DISTRIBUIR AS CARGAS PELAS LONGARINAS E SE CONSTITUÍREM NAS GRELHAS.
POSTERIORMENTE SE VERIFICOU QUE AS LAJES USUAIS DESSAS PONTES TINHAM RIGIDEZ SUFICIENTE PARA GARANTIR UMA BOA DISTRIBUIÇÃO TRANSVERSAL O QUE SUGERIU A ELIMINAÇÃO DAS TRANSVERSINAS INTERMEDIÁRIAS.”
Eu só comecei a projetar pontes em 2014, então, já sou da geração que faz tudo sem viga transversinas intermediárias. Pontes como a da imagem a seguir é o comum hoje em dia no Brasil e no mundo:
Pela foto você claramentepercebe que: pontes de vários vãos em múltiplas vigas isostáticas, com transversinas nos extremos, mas sem transversinas intermediárias.
Essa é a solução que recomendo!
Gostou? Quer aprender a projetar pontes?
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