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Sabia que os recalques esperados de pontes brasileiras são bem baixos? Apesar de serem submetidas as grandes reações verticais, a verdade é que nossas pontes têm recalques bem baixos, muitas vezes na casa de frações de milímetros.
No entanto, o aterro de cabeceiras das pontes não o mesmo nível de rigidez, apresentando deformações maiores que o tabuleiro da obra de arte. Isso gera um problema:
DESNÍVEL ENTRE A VIA E PONTE!
Daí é que surge a obrigatoriedade do uso de LAJE DE TRANSIÇÃO.
Basicamente este dispositivo serve para:
i) Prevenir deformações excessivas no pavimento da via
ii) Fornecer uma suavização entre os assentamentos da ponte e da via
iii) Prevenir a erosão do aterro
Devo te falar que a laje de transição é um dispositivo melhor abordado pelo Manual de Obras de Arte do antigo DNER hoje DNIT.
Neste manual temos algumas recomendações que devemos seguir, entre elas:
1- Todas as pontes devem ser providas de laje de transição;
2- A laje deve ter no mínimo 25cm de espessura e 4m de extensão;
3- A ligação da laje com a ponte deve ser articulada sem armadura passante;
4- A laje deve ser apoiada no aterro;
A figura a seguir mostra um esquema típico do encontro da laje de transição com o extremo da ponte. Lembrando que o projeto da laje de transição está no escopo do projeto da ponte.
Do ponto de vista do cálculo a recomendação é que a laje de transição seja calculada como uma estrutura biapoiada de 4m de vão e unidirecional, como mostra a figura a seguir:
É permitido que seja feita uma análise de placa apoiada em base elástica. Independente do caso, a armadura negativa deve ser composta por uma malha negativa nas duas direções e com “As” igual a menor armadura positiva, ou seja, uma armadura mínima como consta da NBR618.
Quando armada e concretada a laje terá um aspecto parecido com o da foto:
Gostou desse insight?
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